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昨日上午,市人大常委会《厦门经济特区机动车排气污染防治条例》执法检查组开展专题视察。记者获悉,为强化机动车环保标志管理的执行效果,我市环保标志限行范围拟扩大,淘汰黄标车的进度正在提速。

建议1

政府机关单位带头拒绝黄标车

据悉,截至今年2月底,我市累计核发机动车环保标志1026727枚(含标志换发),其中绿标950428枚。对黄标车的限行始于2012年4月,主要在成功大道、仙岳路的高峰时段采取限行措施,通过这一举措,减少了氮氧化合物等污染物的总量排放,加快了对黄标车的淘汰。

视察中,有人大代表提出,淘汰黄标车,政府机关单位要带头。按照相关工作方案,我市对黄标车提前报废的补助方案正在积极制定之中,或于6月前出台。

建议2

限制外地车过境我市中心城区


人大代表指出,目前,成功大道、仙岳路基本成为外地牌照车辆过境本岛通道,尾气排放情况堪忧。政府应研究对策,对外地车辆过境我市中心城区进行适当限行。对外地车转入厦门的,更要严格把关,拦住污染车。

建议3

车用燃料品质要加强检查

今年1月1日起,我省已全面供应符合国四标准的车用汽油。然而,视察中人大代表发现,一些车用油品的质量存在问题。人大代表指出,政府应采取措施,加强对车用燃料品质的监督检查,并定期公布监督检查结果。

据悉,为落实省、市关于配套车用燃油计划的要求,我市将制定优惠政策,鼓励消费者选用与在用车辆相配套的燃油和清洁能源,将把车辆燃料消耗量限值作为核发《道路运输证》的审核条件,对黄标车一律不予发放营运证。

建议4

提前全面采用工况法测尾气

2015年1月1日起,全省机动车环保定期检测将全面采用简易工况法。市人大代表呼吁,若条件成熟,厦门应先行一步推广。

目前,我市正加快工作进度,市机动车排气检测中心岛外新址3000平方米办公楼、24条检测线已完成各项前期准备并开始施工,预计今年下半年可完成基建。

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